Стоит ли говорить, что джинсы – культ нашего времени. Их носят все – от модниц, до нищих.
Попробуем перешить джинсы – сделать из больших маленькие.
Предлагаемый способ позволить уменьшить джинсы на 2 – 4 размера.
Для большего уменьшения придётся снимать заклёпки и/или спарывать фабричные закрепки с боковых швов, передних и задних карманов, полностью отпарывать пояс.
Но это трудоёмко и может испортить изделие.
Поэтому для большего уменьшения уместнее метод полного перекроя изделия. Но вернёмся к нашему простому варианту переделки.
Нам понадобятся джинсы большие и джинсы, которые впору.
Вторые нужны нам для того, чтобы снимать с них мерки, так как для переделки удобнее снимать мерки с эталонного изделия, чем с заказчика.
Срезаем шаговые швы (рис. 1).
Подпарываем пояс сзади от шва сиденья на 3 – 5 см в каждую сторону.
Разрезаем пояс посредине и срезаем шов сиденья.
Низ подпарывается в области шаговых срезов или, если позволяет длина, просто срезается.
После такой простой подготовки притачиваем отпоротые концы пояса к ЗП брюк.
Внимание! Пояс разрезан, но каждая его половинка должна быть прочно пришита к талиевому срезу и концы строчек должны быть прочно закреплены.
Следующая операция – снятие мерок с изделия-эталона.
Промерить нужно ширину штанины на уровне верхней части бедра, колена и низа.
А также снять мерку длины седла – от верхнего среза пояса впереди, до верхнего среза пояса сзади по банту (застёжке) и сиденью.
То есть, между ног (см. также статью «Снятие мерок»).
Учитывая все снятые измерения, сметайте штанины по шаговым срезам снизу до сиденья (рис. 2).
При этом важно совмещать низ и, если шаговый срез ЗП окажется длиннее, выпустить его вверх.
Затем следует сметать шов сиденья от талии вниз, совмещая срезы пояса и кокетки.
Обратите внимание: пояс должен быть смётан очень прочно, с закрепочными стежками, чтобы смётка не лопнула на примерке.
Когда брюки смётаны, их можно померить на заказчика.
На примерке следует уточнить глубину сиденья (глубину брюк), ширину по талии и длину.
Обработка срезов.
Шов сиденья стачивается дважды.
Рассмотрим подробно нюансы обработки, от которых зависит износоустойчивость джинсов.
Стачивать шов сиденья следует сначала сверху, тщательно закрепляя пояс и стык кокеток.
В нижней части шов необходимо растягивать, чтобы строчка при натяжении ткани не порвалась.
Второе стачивание производится снизу и с растягиванием в области ягодиц.
Вторая строчка должна находиться на расстоянии 1 – 2 мм от первой.
После стачивания срезы сиденья-пояса обмётываются на оверлоке.
Припуск НЕ срезается.
Он пригодится, если заказчик поправится.
В завершение, шов сиденья разутюживается, припуски в области пояса закрепляются вручную или машинным способом.
При необходимости сзади добавляется ещё одна шлёвка - средняя.
Покончив со швом сиденья, смётываем шаговые срезы.
Затем обмётываем их на оверлоке, одновременно срезая лишнее и, разумеется, разутюживаем.
Последняя операция – низ. Его можно обработать, как обычно обрабатывают в джинсах – в подгибку с закрытым срезом.
Но, не все бытовые машинки способны справиться с такой задачей.
Поэтому для уменьшения толщины низа можно обметать срез на оверлоке, заметать его и проложить отделочную строчку или подшить в потай.
Скачать:
Выкройки в натуральную величину мужских брюк
Юбки, брюки выкройки
Для мужчин
|
||||||||||||
Присоединиться к моему сообществу в Viber...
